Román mérnök-feltalálók, nemcsak tankönyvekből
szerk. 2006. június 16. 19:02, utolsó frissítés: 18:48#b#Féltéglával#/b# döngeti a nemzet mellét az EvZilei, közben jelöléseket tesz a minden idők #b#legnagyobb román#/b# személyiségei versenyre.
Ha máshonnan nem is, de a régi bélyegekről vagy nemzetközi repülőterekről ismerősnek tűnnek a repüléstörténet román alakjai: Aurel Vlaicu, Henri Coanda, Traian Vuia. De a románok közül sem tud mindenki arról, hogy a tollat egy Párizsban tanuló román forradalmár, Petrache Poenaru fedezte fel.
A minden idők legnagyobb román személyiségei versenyben szavazni óhajtóknak szolgálhat útmutatóul az az összeállítás, amelyet az Evenimentul Zilei közölt a híres román mérnök-feltalálókról.
>>KI LESZ A LEGESLEG? Román személyiségek topja: van, aki Jézust javasolja
A lap ismeretlen kiválóságokat sorol fel, akiknek találmányai, technikai megvalósításai vagy újításai hozzájárultak a nemzetközi ipar fejlődéséhez: Anghel Saligny, Aurel Persu, Augustin Maior. Legtöbbük nevét
az átlag román még csak nem is hallotta – írja a napilap.
A 19. század vége előtt nem igazán volt műszaki képzés az akkori Romániában; a mérnökjelöltek külföldön – Vlaicu Münchenben, Coanda Berlinben, Saligny Postdamban, Poenaru Párizsban, Persu Charlottenburgban, Maior Budapesten – sajátították el a tudományok alapjait, illetve szereztek tudomást a kortárs kutatási eredményekről.
Alexandru Ioan Cuza fejedelem 1864-ben alapította meg az első műszaki iskolát. 1881-ben az akkori bukaresti műszaki egyetemen egy-egy évfolyamon tizenötnél több hallgató nem volt; pedig akkoriban nagyjából mindenki, aki felsőfokú végzettséget akart szerezni, mérnöki pályára lépett.
A román mérnökök máig világszerte elismertek – állapítja meg az Evenimentul Zilei. Sokan mesterséget változtattak, de akik a szakmájukban maradtak, kiváló munkát végeznek, bárhová is kerülnek. Román mérnökökkel a világ bármely sarkában találkozni: a francia autógyártásban több mint ezren dolgoznak, a Microsoftnál pedig "a második beszélt nyelv a román" – készíti elő a melldöngetős urban legenddel A Román Mérnök prototípusainak bemutatását a lap.
Majd hozzáteszi: "Még ha a románok is találták fel a repülőgépet, Romániának nincs repülőgépipara, még ha Petrache Poenaru fel is találta a tollat, mi kínai terméket használunk, és hiába, hogy Persu autót épített, a járműipar francia kézre került" – sajnálkozik a cikkíró, aki szerint már csak a gőg maradt a románoknak, hogy pl. az első nő, aki mérnök lett, szintén román volt: Eliza Leonida Zamfirescu.
Akik a tankönyvekből kimaradtak:
1880 – Dumitru Vasescu gőzüzemű autót épít.
1881 - Alexandru Ciurcu Franciaországban szabadalmaztatja tervét, miszerint lehetséges a lökhajtású repülés. 1886-ban megépíti első lökhajtásos hajóját.
1895 – D. Hurmuzescu felfedezi az elektroszkópot.
1900 – Nicolae Teclu feltalálja a villany- és gázégőt (Teclu-égőt)
1905 – Augustin Maior felfedezi: lehetséges egy telefonvonalon párhuzamosan több beszélgetést is folytatni magasfrekvenciájú váltakozó elektromos áram segítségével.
1906 – A.A. Beldiman hidraulikus mélyfúrót készít.
1908 – Lazar Edeleanu elsőként a világon kidolgozza a kőolajtermékek finomításának kéndioxiddal történő finomítását, a módszert róla nevezték el
1908 – Nicolaie Vasilescu-Karpen (más források szerint Vasile Carpan, és 1922-ben szabadalmaztatta) feltalálja a K elemet, amely úgy termel elektromos energiát, hogy csupán a környezetből vesz fel hőt. Az "örökmozgó" egy megmaradt példánya már 56 éve működik, a bukaresti Dimitrie Leonida Nemzeti Technikai Múzeumban őrzik. Nem állíthatják ki, mert nincs anyagi fedezet arra, hogy a múzeum garantálhassa a ritka szerkezet biztonságát.
1919 – Stefan Procopiu megállapítja, hogy a mágneses energia alapegysége a magneton.
1920 – Gheorghe Botezatu kiszámította a lehetséges Föld-Hold pályákat, amelyeket az Apolló űrprogramok előkészítésénél használtak. Az ember Holdra szállását előkészítő programban a matematikus munkacsoport vezetője volt.
1930 – Elie Carafoli megépíti az első alsószárnyas repülőgépet
Akik ismertebbek:
Petrache Poenaru (1799-1875): 1827-ben Párizsban szabadalmaztatja a tintával író tollat.
Traian Vuia (1872-1950): 1906-ban elsőként épített önerőből felszálló gépet; ötven métert repült.
Aurel Vlaicu(1882-1913) megépítette az első fémrepülőgépet.
Henri Coanda(1886-1972) megépítette az első lökhajtásos gépet.
Dimitrie Leonida (1883-1965) a bukaresti közvilágítás tervének elkészítője, az országos közvilágítás egyik tervezője.
Anghel Saligny (1854-1925) újtó a fém- és betonszerkezetek felhasználása terén. Először használt előregyártott betonelemeket hídépítésnél. Ő tervezte a csernavodai Duna-hidat.
Ha tetszett a cikk, lájkold a Transindexet!
ÉletmódRSS
Bevásárlóközpontban lesz látható két csontváz, amelyek a legismertebb szerelmes drámáját idézik
Az hittem, hogy a tokiói olimpián korlátoztak minket, pedig ehhez képest már-már szabadság volt
Szép Zoltán egyetlen erdélyi magyar újságíróként vesz részt a pekingi olimpián. A tapasztalatairól kérdeztük.
Vizi Imre kiesett az Eurovíziós Dalfesztivál romániai elődöntőjében
Bátran ehetjük ezentúl a házi tücsköt is, az EU jóváhagyta élelmiszerként való felhasználását
