Teszteltük a kolozsvári ingyenbringákat
S. Z. 2010. július 13. 16:05, utolsó frissítés: 2010. július 14. 10:53A Sportcsarnok melletti biciklikölcsönző már az első napon nagyon népszerű, noha a bringás civilek fanyalognak.
Hétfőtől a kolozsvári Horia Demian sportcsarnok előtt ingyen kölcsönözhetnek bicikliket a kolozsváriak. Egyszerre két órát lehet tekerni, és a kölcsönzési procedúra is igen egyszerű: pusztán egy személyi szükséges és egy formanyomtatványt kell kitölteni.
A Green Revolution és a Raiffeisen Bank által kezdeményezett I'Velo projekt már egy ideje fut Bukarestben: a főváros különböző pontjain elhelyezett 600 biciklit hetente 7000 személy használja. Az I'Velo-biciklik
szombattól Marosvásárhelyen is kölcsönözhetőek
– itt 100 bicikli áll a felhasználók rendelkezésére – és Kolozsvár mellett Iași mellett Konstancán is lesz hamarosan biciklikölcsönző.
Corneliu Belciug, a Green Revolution programigazgatója szerint a kolozsvári érdeklődés már az első nap felülmúlta a szervezők várakozásait: korábbi, optimista becsléseik szerint 150 személy kölcsönzött volna biciklit, ehelyett azonban közel 200-an próbálták ki a bringákat.
A biciklik egyébként október 31-ig lennének elérhetőek Kolozsváron: ha az idő engedi, ezt meg lehet hosszabbítani november 15-ig. Jövőre pedig már tavasszal, április 1-jén nyitna a biciklikölcsönző – vázolta Belciug. 2011-ben egyébként a jelenlegi négy város mellett további helységekben is szeretnének terjeszkedni.
Miközben dícséretesnek nevezi azt, hogy bicikliket bocsátanak a nagy közönség használatára, illetve hogy a környezetszennyező motoros járművek helyett bicikliket reklámoznak, a Centrul de Cicloturism Napoca
több kifogást is megfogalmazott
az I'Velo projekttel kapcsolatban egy, kolozsvári bringázókat tömörítő levelezőlistán. Az ügyben egy beadvány is született, melyet sok kolozsvári biciklis aláírt. Alább részben a beadvány érveit, részben pedig a levlistán olvasható ellenérveket ismertetjük.
A civil szervezet ügyvezetője, Radu Mititean szerint maga a „bike sharing” megnevezés félrevezető: a projektet a kezdeményező Green Revolution nevezi így és a sajtó is ezen a néven számol be róla, noha egyszerű ingyenes biciklikölcsönzésről van szó.
Mititean elmagyarázza, a bike sharing rendszerek rendszerint több tucat vagy éppen több száz biciklitárolóból állnak, melyeket a városok legforgalmasabb helyein – vonat- és autóbusz állomásokon, üzleti- vagy diáknegyedben – helyeznek el, így bátorítva a biciklik használatát. Az I'Velo projekt ehhez képest
egyetlen helyszínen kínál bicikliket,
ráadásul úgy tűnik, a hatóságok a helyszínt is aszerint választották ki, ahol erre van hely és a biciklizők nem zavarják a forgalmat. Így pedig a biciklik csak a szabadidő eltöltésére alkalmasak, belvárosbeli ügyintézéskor, bevásárláskor kevésbé használhatóak – így Mititean.
A bike sharing rendszerek további sajátossága, hogy a könnyű hozzáférhetőség érdekében éjjel-nappal, vagy legalábbis meghosszabbított programmal működnek; ehhez képest a kolozsvári biciklikölcsönző reggel 10 órakor kezd működni, így pedig a reggeli csúcsforgalomban haszontalan.
Mititean szerint a bike sharing rendszerek, biciklikölcsönzők, biciklitartóval felszerelt buszok fontosak, azonban a prioritás egy összefüggő és jól átgondolt bicikliút-rendszer kialakítása kellene legyen, hiszen ezek nélkül a legjobb bike sharing-rendszer is haszontalan. Továbbá a kolozsváriak számára nem egy bicikli megvásárlása jelent a gondot, hanem az, hogy
nem igazán van hol biciklizni.
Mititean emlékeztet, a hatóságok csak kijelentések szintjén támogatják a bicikliutak fejlesztését: az eddigi próbálkozások – túl keskeny, járdán vezető, a semmiből kezdődő majd váratlanul véget érő utak – azt mutatják, hogy a városvezetés nem rendelkezik alaposan végiggondolt tervekkel.
A civilek azt is sérelmezik, hogy a kolozsvári városvezetés egy nagyobb bike sharing-rendszer kialakítására tervez pályázatot leadni, hogy jövő évben kivitelezni is lehessen azt. Csakhogy a projekt nem publikus, sem egyeztetést, sem közvitát nem szerveztek a témában. Az a néhány részlet, mely eddig kiszivárgott, inkább aggodalomra ad okot, mint lelkesedésre – fogalmaznak.
Belciug a CCN kifogásaira válaszolva elmondta, a polgármesteri hivatal javasolta a Sportcsarnok melletti helyszínt, és lévén hogy a Green Revolutiont a helyi önkormányzat hívta meg a projekt lebonyolítására, nem is igazán lehettek feltételeik. Egyébként szerintük
a hely egyáltalán nem rossz:
nagyon kellemes végigbiciklizni a Szamos-parti bicikliúton. Ugyanakkor a civil kritikákat is megszívlelik: már tárgyalnak arról, hogy a Főtéren elhelyezzenek egy kisebb, mintegy 30 biciklit kínáló kölcsönzőt, ezen kívül pedig tervezik, hogy a diáknegyedben, az egyetemek környékén is legyen egy hasonló biciklikölcsönző.
Ami a „bike sharing” megnevezéssel kapcsolatos kritikákat illeti, a programigazgató elmondta, nem igazán érti a CCN által felhozott érveket. Szerinte tucatnyi megnevezést lehetne találni ennek a projektnek, de nem a megnevezés a fontos, hanem az, hogy a bicikliket szabadon használhatják a kolozsváriak.
Hangsúlyozta, a projekt nem a Green Revolutioné vagy a Raiffeisen Banké, hanem a kolozsváriaké. Ők kell megmutassák, hogy tudnak felelősen bánni a kölcsönkapott biciklikkel, hogy igényelnek bicikliutakat és más biciklis infrastruktúrát. „Mi csupán egy lehetőséget biztosítunk,
a többi a kolozsváriakon múlik”
– nyilatkozta Belciug, hozzátéve, szívesen együttműködnek minden, kerékpározást népszerűsítő civil szervezettel.
Radu Mititean CCN-ügyvivőtől időközben kaptunk egy e-mailt: a beadványt, melynek tartalmát fentebb ismertettük, június 30-án leadták a polgármesteri hivatalnál. Bár hivatalos válasz nem érkezett, a hivatal szóvivője a sajtónak úgy nyilatkozott, hogy az önkormányzat megalapozottnak tartja a civilek érveit. A szóvivő hangsúlyozta, a jelenlegi biciklikölcsönző nem váltja ki a tervezett bike sharing rendszert: ezen továbbra is dolgoznak, ugyanúgy, ahogy a biciklis infrastruktúra fejlesztésén.
Mititean szerint ha a jövőben nem használják a „bike sharing” kifejezést, és nem úgy beszélnek a projektről, mint amely számottevően hozzájárul a városbeli biciklis közlekedés elterjedéséhez, akkor a CCN-nek nincsenek további kifogásai az I'Velo projekttel kapcsolatban.
Ha tetszett a cikk, lájkold a Transindexet!
ÉletmódRSS
Bevásárlóközpontban lesz látható két csontváz, amelyek a legismertebb szerelmes drámáját idézik
Az hittem, hogy a tokiói olimpián korlátoztak minket, pedig ehhez képest már-már szabadság volt
Szép Zoltán egyetlen erdélyi magyar újságíróként vesz részt a pekingi olimpián. A tapasztalatairól kérdeztük.
Vizi Imre kiesett az Eurovíziós Dalfesztivál romániai elődöntőjében
Bátran ehetjük ezentúl a házi tücsköt is, az EU jóváhagyta élelmiszerként való felhasználását
